航空器位于炎热坏境时，燃滑油也可以汲取航空器组织结构所产生的卡路里。那么，这个汲取了卡路里的燃滑油会被输送带入航空器的热互换设备中，可以通过与同一两相流（如待冷却液）采取热互换，将卡路里分享给这个两相流，并由它们之间将卡路里带入航空器异常采取散熱。燃滑油在配置期间中就充当了分享卡路里的目的，有助于大幅度降低航空器组织结构的平均温度‌。燃滑油热调换器由机壳、然油聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管主成。发起机的然油和油润滑的油在燃滑油热调换器中调换熱量。在实用的操作过程中，冷凝水从战机的水聚氨酯保温管进去到热调换器，在里面可以通过导热片导热，然后呢再从热调换器中根据气温调接的发起汽车发驱力润滑油流入量到发起机的油聚氨酯保温管中。这，发起汽车发驱力润滑油的气温就取到了调整。‌蒸发后滑油：构建燃滑油传热器，高溫的滑油将能量转递给超高温的柴油，进而构建滑油的蒸发后，确认滑油能持继很好的地表现防锈和蒸发后效果‌。电蒸汽加热然油：经过燃滑油板换器，充分利用滑油的能量对然油参与电蒸汽加热，提高自己然油的体温，以防止然油结霜。